Back Stadler FLIRT BS Stadler FLIRT Czech Stadler Flirt German Stadler FLIRT English Stadler FLIRT Spanish Stadler FLIRT Estonian Stadler Flirt Finnish Stadler FLIRT French Stadler FLIRT Hungarian Stadler FLIRT ID
 Söl'ring
|
| Stadler FLIRT | |
|---|---|
 RABe 523 bi di Statbaan Zug/Swaits
| |
| Numer: | CH: RABe 521, 522, 523, 524, 526, 527, 528 UIC-Dütsklön: 0426.1, 0427, 0428, 0429, 1429, 2429, 3429, 1430, 2526 DB: 429, 1428 NSB (nü jit dit Vy): Typ 74, 75, 76 PKP: Baureihe EN75 KM: Baureihe ER75 IT: Baureihe ETR 170 SAD/TT/TI, ETR 330 FG, ETR 340 ST, ETR 350 TPER |
| Becht fan des Aart: | 1694 forkoopet, Dez. 2018[1] |
| Fabrik: | Stadler Rail |
| Bechningsjaar(en): | sent 2004 |
| Ütmustert: | hok Tochen ön 2010 |
| Aksformel: | eeđer Ütfööring |
| Spöörbreetji: | 1435 mm 1520 mm 1668 mm |
| Leengdi: | eeđer Ütfööring |
| Hoogdi: | 4185 mm 4275 mm (Akku fuar NAH.SH) 4120 mm (Flirt 3)[2] |
| Breedji: | 2820 – 2880 mm 3200 mm (NSB) 3480 mm (Flirt G) |
| Akslast: | bis zu 20,0 t (Triebdrehgestelle)[3] |
| Töleten Gauhair: | 120 bit 200 km/h eeđer Ütfööring, Akku 160 km/h |
| Maskiinenkraft ön di Stün: | 1300–5200 kW, Akku 2 x 500 kW (Akku fuar NAH.SH) |
| Maskiinenkraft, altert: | 1000–4000 kW, eeđer Ütfööring |
| Öntochkraft: | 200 kN 175 kN (Flirt 3)[2] 240 kN (NSB) 300 kN (Flirt G) 400 kN (SOB VAE) |
| Döörmeeter Weel: | 870 |
| Stromsystem: | 25 kV, 50 Hz 15 kV, 16,7 Hz 3 kV = 1,5 kV = |
| Stromübertragung: | Köörwiir / Akku (BR 526) |
| Sitzplätze: | eeđer Ütfööring 123 (105 + 18 Klapseeten, Akku, Nah.SH) |
| Stehplätze: | 93 bit 123 (Akku fuar NAH.SH) |
| Fußbodenhöhe: | 1120 mm |
| Niederfluranteil: | 90 % (FliRT Akku) |
| Klassen: | 1,2 |
Di Stadler Flirt (Ain Skriifwiis FLIRT fuar «flinker leichter (jer üs innovativer, nü man Intercity- und) Regional-Triebzug»[4]) waar fan di Swaits Iirsenbaanfabriik Stadler Rail fuar di S-Baan en Regionaaltochen üttaacht. Ja haa en liig Böört, wat fan fuarn bit achtern lik döör giar.
Des es en gurt Forskel tö di Alstom Coradia LINT, wat üs 54-Meeter-Toch ek fuul leenger üs di Stadler FLIRT Akku (46 m) es.
Di FliRT es fan di GTW (Gelenk-Triebwagen) uuren, wat en Öndreftswain mermung di Wainer fuar di Liren her. Em kür bi des Toch di Diesel-Öndreft ütbech en en Elektro - "Köörsler" iinseet.
Di Taukraft-Tochen, wat mung Dieselelektro en Elektro omstel ken uur jit langsen sa becht.
Normaalerwiis lapt di Stadler FLIRT me Stroom fan en Köörwiir.
Di elektrisk Toch es me 160 km/h en aur di Maaten wakeri Regionaaltoch.
Sent di trēr Reeg uur des Wainer uk me dieselelektrisk Öndreft en üs Taukraft-Wainer önböören.
Sent 2018 jeft et uk di FLIRT Akku, wat Stroom fuar sin Baterii önerwai fan Köörwiir fo ken. Fan des Maskiinen, wat me ombi 2x 500 kW laap heer dit Lön Sleeswig-Holstiin 55 Stek bistelt, wat fan 2023 ön ön di litjer Streeken mung Hüsem en Kiel, Kiel - Flensborig, Hüsem - St. Peter esf. Laap skel. Di Akkutoch lapt 160 km/h, heer fuar Sleeswig-Holstiin 135 Seetplaatsen, 2x 500 kW Maskiinenkraft. Di Aksenformel es Bo´2´2´. Des jit, dat di Köörstaalern 2 Aksen haa en dat bi ark Staal me Öndreft 2 Aksen öndrewen sen.
- ↑ Thomas Griesser Kym: Stadler in Zahlen: Vom KMU zum Weltkonzern mit 8000 Mitarbeitern. Ön: St. Galler Tagblatt (Online) fan 7. Detsember 2018.
- ↑ 2,0 2,1 Elektrischer Niederflurtriebzug FLIRT für die DB Regio AG (Memento faan di 4. Marts 2016 uun't Internet Archive) Daatenbleer fan Stadler Rail
- ↑ SBB CFF FFS RABe 521 - 524, lokifahrer.ch
- ↑ Stadler Produkte: FLIRT 160